GLADIATORII PORTULUI CONSTANȚA AU FOST ÎNFRÂNȚI DE MAFIE(1727)

In timp ce Victor Ponta se plimbă cu bărcuţa pe lacul piticilor, în tentativa personală de a-l egala, în materie de brevete, pe Traian Băsescu, mai marii zilei continuă să se spurce reciproc pe tema interesului personal în Portul Constanţa! După cum se mişcă în peisaj, premierul pare interesat mai mult de soarta lăbuţelor sale, pe care se străduieşte să nu le ude în apa tulbure şi înaltă doar până la genunchi. In toată această hămăială, cu muşcături de gambă şi sârba în căruţă, predominante sunt ameninţările reciproce cu...puşcăria şi efectele ei colaterale. Oricum, ambele tabere, una de dreapta şi una de stânga, sunt cuprinse de disperare, pentru că, altfel, nu se explică derapajele unor personaje importante. Paradoxal, miza pusă în joc, precizez, la acest moment, este pur electorală, începând chiar cu alegerile europarlamentare. Dacă ar fi fost vorba doar de un conflict pur financiar, care, desigur, nu poate fi scos din context, nu mă îndoiesc că domnii combatanţi ar fi ajuns repede la o înţelegere, după principiul celor aflaţi la Putere: „ Una ţie, dragă preşidenţie, două mie, că sunt pesedist.” De altfel, cum credeţi că a funcţionat, până acum, Portul Constanţa? E drept, în câteva rânduri, ocazional, despre acest obiectiv, s-a vorbit şi prin prisma interesului strategic... Dar, reţineţi, ca punct strategic pentru mafioţi! O vreme, spaţiul portuar, de la poarta unu până la „ gât de pui”, a fost transformat într-un veritabil rai la vedere al contrabandiştilor de ţigări S-a făcut trafic cu arme. Au fost tranzitate ilegal mari cantităţi de produse petroliere. In timp ce instituţiile statului se băteau cap în cap, nimeni nu invoca, să zic, caracterul de obiectiv strategic! Poate doar atunci când era invocată prezenţa în docuri, într-o profundă stare de paragină, a submarinului „ Delfinul”! Fiecare cu legea şi cu oamenii săi, precizez, bine acoperiţi şi păstraţi în posturi cheie! De fiecare dată, mafia portuară şi-a atins scopul propus. Unde sunt celebrii contrabandişti, care alcătuiau „ Filiera arabă”, cei care au călcat în picioare întreaga noastră strategie portuară? Credeţi că se află vreunul după gratii? Ani de- a rândul, profesioniştii poliţiei constănţene erau schimbaţi din funcţii după ce deranjau anumiţi mahări. Imi aduc aminte că un domn colonel, transferat de la Sibiu la comanda IPJ Constanţa, îngrozit de situaţia existentă în teritoriu, s-a cerut repede la vatră! Pentru că a oprit un convoi de camioane încărcate cu ţigări „ BT”, stricând buna dispoziţie a beneficiarului arab, poliţistul Gurlui a fost trimis la „ munca de jos”. După aceea, s-a ales praful de cariera lui! Pentru că şi-a băgat nasul în afacerile murdare cu benzină, Garimovici a fost schimbat din funcţia de şef al Gărzii Financiare! In acea perioada, în fruntea Poliţiei Constanţa se afla, după o nouă infuzie de cadre de nădejde, un domn cu stele multe adus din Brăila. In cele din urmă, a fost pensionat pentru... merite deosebite! Generalul Bogdan, cel care a instrumentat răsunătorul caz „ Dosarul Flota”, se află pe „ linie moartă”. Poate că, într-o zi, nu-i aşa?, acestui om îi vor fi redate drepturile şi meritele anihilate la comanda „ Ciocul mic”... Aceeaşi soartă au avut-o Toporan şi Lian, ultimul refugiindu-se în avocatură. In acelaşi registru, în ciuda nervilor lor de...Oţel, nici procurorii constănţeni nu au avut o soartă mai bună. Confundat adeseori cu puşculiţa de partid, Portul Constanţa nu s-a bucurat de atenţia cuvenită din partea celor care l-au administrat. Cei mai mulţi, precizez, după ureche...Unii au vrut, de pildă, în timpul domniei lui Marcu, să-şi tragă, cum se spune, liniile uzinale! Alţii şi-au împărţit, după propria lor lege, pilotajul şi toate celelalte servicii importante. Câţiva dintre anonimii de altădată s-au încoronat singuri în postura de „regi” ai petrolului, cerealelor şi a tot ceea ce mişcă în portul ăsta! Ca fost ministru al Transporturilor, Traian Băsescu a cunoscut situaţia existentă. Acum, abia acum!, după 10 ani de domnie, ne vorbeşte despre lucruri ştiute sau intrate deja în putrefacţie! Dacă tot face pe justiţiarul, după un orar propriu al arestărilor, în funcţie de campania electorală, trebuia să dea de pământ şi cu cei care au produs dezastrul. Paradoxal, domnia sa nu a fost niciodată un preşedinte al portuarilor, navigatorilor sau drumarilor, cunoscută fiind atitudinea sa refractară faţă de existenţa autostrăzilor din România. Lipsiţi de cea mai elementară protecţie, gladiatorii Portului Constanţa au fost înfrânţi de mafie! Acum, noul scandal blochează definitiv marea noastră poartă maritimă a ţării.