Românul care a inventat automobilul modern(855)
V-ați întrebat vreodată cum arătau primele automobile, precum cele construite de Ford, și când au evoluat către aspectul mașinilor sport moderne pe care le vedem astăzi? Desigur, acest pas nu s-a făcut imediat, dar pentru a îmbunătăți viteza maximă și a reduce consumul, industria auto a adoptat o formă mai aerodinamică.
Născut în 1890, el a fost pasionat de inginerie încă din copilărie. A urmat cea mai prestigioasă școală de profil, Școala Superioară Tehnică din Berlin-Charlottenburg, absolvind în 1913 ca șef de promoție. A primit o medalie din partea Ministrului Instrucțiunii Publice din Germania pentru un studiu legat de nave în spațiul cosmic.
Aurel Perșu a intrat în forța de muncă și în 1924 a brevetat în Germania primul automobil aerodinamic. Multe alte țări au urmat exemplul Germaniei și au acceptat brevetul.
Cu toate acestea, Perșu nu a vândut brevetul companiilor americane General Motors și Ford, deoarece acești giganți din industria auto nu și-au luat angajamentul de a produce în serie automobilul.
Una dintre deciziile semnificative ale lui Aurel Perșu a fost aducerea automobilului în România. A parcurs aproximativ 160.000 de kilometri la volanul mașinii sale de-a lungul anilor. A donat-o încă în stare funcțională Muzeului Tehnic Național "Dimitrie Leonida" din România. Această donație remarcabilă reflectă angajamentul său față de avansarea tehnologiei și educației, asigurându-se că inovația sa va fi admirată de generațiile viitoare și contribuind la conservarea patrimoniului tehnic. Însă, regimul comunist nu a valorificat această invenție, lăsând-o uitării. Timp de zeci de ani, nimeni nu l-a băgat în seamă, iar în anii '70 a fost vopsit cu gri de sobe.
Astăzi, recunoaștem contribuția esențială a inginerului român Aurel Perșu la dezvoltarea industriei auto și la configurarea mașinilor moderne pe care le conducem cu atâta ușurință și eleganță.
Video
